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液压预制梁模板安装
1〕底膜：在混凝土台座上从中住两端逐块安装，预拱值按二次拋物线进行设置，固定在台座上。
2〕轨道安装：把轨道固定在硬化基础面上。
3〕外侧模安装：外模分节制造，经试拼合格后再焊接成整体。外侧模现场立模时，利用现场龙门在台位下轨道外进行半侧拼装并加固。
4〕自行走系统及液压系统安装：利用现场龙门把行走小车装轨道上，根据小车间的相对位置进行临时固定。并把液压油缸装配置行走小车。
5〕防倾覆装置：小车相对位置固定后，按装防倾覆装置与预埋件固结牢固。
6〕外侧模安装行走小车：利用现场龙门把安装加固完成的外侧模安装行走小车。为保证准确对位，车司机要密切和指挥者的联系，听从指挥人员的指挥。当小范围对位时，可利用螺旋顶辅助作业。通过测量，侧模线型与底模线型一致，安装所有的螺栓和支撑杆。
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在桥梁钢模板施工的时候，为什么会出现缝隙过大的问题？
由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。
在桥梁钢模板的使用中，如果拼缝过大，在施工浇筑的过程中，就会出现漏浆的现象，是不好处理的，这就要求模板生产厂家在模板加工的时候，管理严格，出现后期的拼缝问题。
拼缝大的原因分析：
1、模板不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。
2、钢模板制作粗糙，拼缝不严。
3、钢模板变形未及时修整。
4、钢模板接缝措施不当。
5、梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。
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桥梁钢模板施工前的前期准备工作
1、桥梁模板施工准备：依据施工请求，桥梁模板施工前做好施工机械、机具以及多种原资料的进场和原资料实验准备，预应力机具进场的检定工作。
2、施工前依据梁跨平面，用全站仪在原空中丈量出支架地基处置范围外轮廓线位置。依据放出的外轮廓线，停止支架地基处置。
3、组织资料进场，进场钢筋、预应力资料需具备出厂合格证，并经现场取样送实验室复检合格，寄存场地要平整、枯燥、通风良好并避免雨淋，充沛满钢筋半废品的加工制造需求，现场规划合理。
4、提早完成多种配合比设计，选定原资料及时上报。
5、提早对墩柱、支座的平、立面位置停止丈量复核。
6、桥梁模板定位控制线（桩），水准点及墩中定位桩的尺寸，需经过检验合格。
7、支架搭设备工运用的钢管、碗扣、木方、工字钢、平安设备等资料提早准备好，需报验合格前方可运用。
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桥梁钢模板施工时如何才能提高使用寿命？
一、卸车后应放置整齐，防止日晒淋雨
桥梁模板在卸车之后，应整齐的堆放在平整的地面上。应注意板面与地面不可直接接触，应用木方将其层层隔开，保持模板通风，同时更要注意遮挡，防止日晒雨淋。
另外，为防止模板表面覆膜的老化，必须避免在阳光下暴晒。若存放环境较潮湿，应除去模板外包装及打包带以免产生变形。二次搬运时，应重新打包捆扎以避免滑落造成损失和事故。
二、模板在运输过程中要有遮挡
运输桥梁模板时，应注意需选择有较好的遮挡功效的运输工具，或者可用塑料布、薄毡进行遮覆，以避免运输过程中的日晒雨淋，防止桥梁模板因自然环境在短时间内的剧烈形变。
三、模板裁板、锯边、钉钉、打孔时应注意的事项
在次使用桥梁模板时，模板裁板时要使用100齿以上的合金锯片及带有轨道的锯边机；如果需要形状大小不一的桥梁模板时要使用手提电锯进行裁切；另外，在模板上钉钉或者打孔时必须在模板下方垫上木方，可防止由于悬空造成模板背面出现劈痕；所有出厂模板的边缘都经过封边漆封边,以减少水分的渗透，现场裁切、打孔后，所有的切割边缘及孔的边缘应涂上合适的防水油漆。防止模板由于吸水而变形开裂；
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以上信息由专业从事墩帽钢模板价格的联宇钢模板于2024/4/20 11:26:21发布
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