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组装误差。减速机的部件装配产生的偏差是轴与滚动轴承、传动齿轮与轴和壳体之间的装配线偏差。偏差较大的是芯距误差，所以在流水线的全过程中都要考虑。固有误差。传动齿轮回程误差的关键来自齿轮加工过程中的偏差。传动齿轮的齿厚、齿宽、齿廓等。由这种生产和加工引起的偏差不太可能被防止，并且只有偏差可以被尽可能地减小。
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蜗轮蜗杆减速机：其大的特点便是这种减速机拥有反向自锁的功能，可以有比较大的减速比，输出轴和输入轴不是处在同条轴上的，也不是在同个平面上的。但是普遍蜗轮蜗杆减速机体积都比较大，传动的效率并不高，精度也不高。谐波减速机：利用柔性元件的可控的弹性变形的特性来传递运动还有动力的，体积较小、但与此同时它的精度还很高，但是缺点也很明显，那就是柔轮不耐冲击、它的寿命有限，金属件与刚性相比较为差，输入的转速不能太高。
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在开机之前应该检查下减速机内的油面是不是符合要求。按照提示换通气帽让齿轮机通气更顺畅，并且检查下转动是不是灵活的。在工作开始前先让减速机空运行30分钟左右，确认了空载没有故障之后才开始负载去运行。试车的时候应该经常地去检查一下运转的情况：不能有异常的振动、冲击、不能渗油、漏油。不能超过60℃的温升，油温不可以超过100℃如果所有情况都正常才可以正式开始工作。
以上信息由专业从事JS30减速机厂家的鼎天重型减速机于2024/6/28 7:52:56发布
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